Produits 3T

1961 : Mario Dedioniggi fonde Tecnologia del Tubo Torinese. 1970 : Il présente la selle la plus légère au monde, la Superleggera. 1975 : Il commence à expérimenter l'alliage Ergal 7075 pour les guidons. 1975 : Il produit le guidon le plus léger au monde, pesant 250 g, le Superleggera. 1978 : Il invente la potence Record 78. 1980 : Il propose aux consommateurs un choix de courbures de guidon : Merckx, Gimondi, Saronni et Defilippis. 1982 : Il invente la première potence entièrement évasée, la 2000. 1983 : Il présente le premier guidon de course aérodynamique au monde, l'Aerodinamica. 1985 : Fabrication du cintre de contre-la-montre en forme de mégaphone, baptisé « 51'151" », pour le record de l'heure de Francesco Moser. 1986 : Création du premier ensemble potence-cintre intégré en carbone au monde, le CarbonAir. 1987 : Production du premier cintre de triathlon au monde, le DH Bar, pour Scott USA. 1987 : Invention de la première potence au monde avec passage interne des câbles d'ordinateur, la ComputerReady. 1988 : Production du premier cintre à clipser au monde, le U-Bar, pour Scott USA. 1989 : Premier fabricant de cintres au monde à marquer chaque produit avec des codes de traçabilité. 1989 : Invention de la première potence à collier articulé au monde, le modèle 2002. 1989 : Invention du « Stretch System » pour faciliter l'ouverture des potences des anciens modèles Synthesis. 1989 : Invention du premier cintre perforé au monde pour le passage interne des câbles d'ordinateur. Passage des câbles de freins, baptisé Paris-Roubaix. 1989 : Réinvente le cintre en créant la poignée anatomique la plus copiée au monde : la Forma SL. 1991 : Invente la fente avant des cintres de course pour les leviers Campagnolo Ergopower lors de Paris-Roubaix. 1992 : Conçoit et produit le cintre de contre-la-montre le plus réglable au monde, le BioQuartetto. 1993 : Établit un nouveau record du monde pour le cintre en aluminium le plus léger, le Prima 220. 1993 : Produit le cintre de VTT cross-country le plus léger au monde, à 130 g. 1993 : Produit le premier cintre en aluminium-titane au monde (Alutan). 1994 : Réinvente les prolongateurs de guidon avec les Bio Arms entièrement réglables. 1994 : Réinvente la production de potences en forgeant la potence la plus copiée de l’histoire. ForgeAhead. 1998 : Conception et production du premier guidon en carbone à la morphologie parfaite, baptisé Morphe. 1999 : Obtention d’un I.D. Award pour le Mutant Root. Les juges : « On ne comprend pas, mais c’est magnifique. » 1999 : Avec le Prima 199, un nouveau record du monde est établi pour le guidon en alliage le plus léger. 1999 : Le président de 3T demande aux ingénieurs : « À quoi ressemblerait une potence si c’était une Audi TT ? » Naissance de Forgie. 2000 : Il bat son propre record du monde du cintre le plus léger avec le Zepp XL. 2002 : Il conçoit et produit un cintre de course ergonomique en carbone aux formes variées, baptisé More. 2002 : La potence More, avec son capuchon supérieur à roulement intégré, établit une nouvelle norme en matière d'intégration. 2003 : Il réinvente le Morphe et établit de nouvelles normes en matière d'ergonomie avec le Morpheus. 2003 : Il révolutionne le cyclisme féminin avec le premier cintre au monde spécifiquement conçu pour les femmes, l'Eva. 2004 : Il repousse les limites de l'ergonomie avec le BioMorphe. 2007 : 3T est relancé avec une gamme entièrement nouvelle, déclinée en trois niveaux faciles à comprendre : PRO, TEAM et LTD. 2008 : Il réinvente la courbure classique du Merckx des années 1980 dans un cintre en carbone ultraléger appelé Rotundo. 2008 : La fourche 3T Funda devient la Norme aérodynamique intégrée à de nombreux vélos, dont Cervélo. 2008 : Réinvention du BioMorphe avec une forme plus légère : l’Ergosum. 2008 : L’Ergonova établit une nouvelle référence en matière de confort. 2008 : Le Ventus, le prolongateur de guidon le plus rapide du marché, doté de leviers de frein intégrés, a créé la surprise. 2008 : Un an seulement après son relancement, la nouvelle gamme a remporté le Tour de France et des médailles d’or olympiques. 2009 : Lancement du Zefiro, un prolongateur de guidon avec fixations intégrées pour le triathlon ITU. 2010 : Création du Sphinx, le premier prolongateur de guidon de piste entièrement aérodynamique avec des positions de mains optimisées. 2010 : Le Scatto, le prolongateur de vitesse le plus rigide et aérodynamique du marché, a révolutionné le cyclisme sur piste et est devenu la référence. 2010 : Réinvention de la tige de selle avec le système de micro-réglage Difflock. Palladio. 2011 : Réinvente le cintre aéro minimaliste avec le cintre de base le plus étroit et le plus aérodynamique : le Brezza Nano. 2011 : Réinvente la potence réglable avec le système de micro-réglage antidérapant Difflock sur l’ARXA. 2011 : Invente le support de rayons, une solution en carbone conçue pour fixer les rayons à la jante sans perçage. 2012 : Crée le Tornova, une combinaison de la courbure classique Merckx et d’une partie supérieure ergonomique. 2012 : Crée le premier cintre super aéro entièrement intégré à un cadre : l’Aduro, conçu pour le Cervélo P5. 2012 : Crée la première potence au monde avec support de compteur intégré, en collaboration avec Garmin : l’Integra. 2012 : Établit de nouvelles normes en matière d’aérodynamisme pour les cintres route avec le lancement de l’Aeronova. 2014 : Propose des options de couleurs personnalisées, peintes à la main en Italie, pour ses composants de poste de pilotage. 2015 : Devient La première marque à proposer une gamme complète de roues pour freins à disque route, la série Discus. 2016 : Réinvente le gravel avec le premier vélo gravel aérodynamique au monde, l’Exploro. 2016 : Lance la première fourche gravel aérodynamique au monde, la Fango. 2016 : Devient la première marque à proposer des roues 650b spécialement conçues pour les pneus RoadPlus et gravel : la série DiscusPlus. 2016 : Conception de cintre aérodynamique entièrement inversé avec poignées inversées pour une sécurité et un contrôle accrus : le Revo. 2017 : Réinvente la tige de selle avec un déport de 0 et 25 mm intégré dans une seule tige : la Zero25. 2017 : Réinvente le design aérodynamique des vélos de route en améliorant le confort et en réduisant la traînée, grâce à une conception entièrement dédiée aux pneus plus larges et à une transmission mono-plateau : le Strada. 2017 : Crée la première fourche à disque à fixation plate au monde. Support de frein intégré pour une aérodynamique optimale. 2017 : Lancement de Progetto Italia pour relocaliser la fabrication de produits cyclistes haut de gamme en Italie. 2018 : Lancement du premier produit Progetto Italia et du pédalier aérodynamique le plus rapide au monde : le Torno. 2018 : Offre vitesse et confort aux adeptes de la transmission 2x avec le Strada Due. 2018 : Réinvente une fois de plus le cintre ergonomique avec le Superergo. 2018 : Le cintre Superleggera fait son retour, cette fois en carbone, pour un poids plume de 160 g. 2018 : L’élargissement en deux étapes du cintre route élargi Supergiaia permet de maintenir les leviers de frein à la verticale pour un confort accru. 2019 : La Discussion 45 | 32 est la première roue aérodynamique optimisée pour les pneus route plus larges, comme ceux utilisés sur le Strada. 2020 : L’Aeroghiiaia est le premier cintre gravel aérodynamique au monde, un complément idéal au… L'Exploro. 2020 : Lassé des indications de largeur peu fiables des fabricants de pneus, 3T introduit les technologies RAM (Radius Measured) et WAM (Width Measured) afin de standardiser les dimensions et le dégagement des pneus pour l'industrie. 2020 : L'Exploro RaceMax repousse les limites de l'aérodynamisme sur les vélos gravel. 2020 : La Discussion 45 | 40 est la roue aérodynamique la plus large au monde et la première optimisée pour le gravel. 2021 : Racemax Italia relocalise la production de cadres en Italie et 3T célèbre son 60e anniversaire. 2022 : L'Exploro Ultra est optimisé pour les pneus plus larges et compatible avec les tiges de selle télescopiques et suspendues.